Чтобы узнать цену — оставьте заявку
Прямые поставки из США, Европы и Китая
Доставка по всей России и РБ
Выгодные условия
Персональные консультации и точный подбор моделей
Логистика и оформление под ключ
Редкие модели и лимитированные серии
CAN-AM OUTLANDER MAX 6X6 XT 1000 2025
р.
р.
Can-Am Outlander MAX 6×6 XT 1000 2025 — флагманская шестиколёсная версия, ориентированная на тяжёлые условия эксплуатации и максимальную тяговую мощь. Под капотом расположен двухцилиндровый двигатель Rotax V-Twin 976 см³ мощностью 82 л. с., работающий через CVT с пониженной передачей Low L. Подключаемый полный привод с режимами 4WD/6WD и система Visco-Lok QE позволяют справляться с грузами и бездорожьем.
Шасси оснащено 26-дюймовыми шинами ITP Terracross на 14-дюймовых алюминиевых дисках, клиренс составляет 27,9 см, а подвеска TTI2 с двойным рычажным креплением на задней оси обеспечивает устойчивость и мягкость хода. Для работы предусмотрены усиленный передний металлический бампер и лебёдка на 3 500 фунтов.
Главный козырь — грузовой кузов объёмом 70 литров с грузоподъёмностью 318 кг, а также буксировочная способность 750 кг. Двухместная компоновка с CRS-сиденьем и цифровой панелью 4,5″ делает MAX 6×6 XT 1000 универсальным квадроциклом, который одинаково хорош и как рабочая техника, и как транспорт для долгих выездов на природу.
Шасси оснащено 26-дюймовыми шинами ITP Terracross на 14-дюймовых алюминиевых дисках, клиренс составляет 27,9 см, а подвеска TTI2 с двойным рычажным креплением на задней оси обеспечивает устойчивость и мягкость хода. Для работы предусмотрены усиленный передний металлический бампер и лебёдка на 3 500 фунтов.
Главный козырь — грузовой кузов объёмом 70 литров с грузоподъёмностью 318 кг, а также буксировочная способность 750 кг. Двухместная компоновка с CRS-сиденьем и цифровой панелью 4,5″ делает MAX 6×6 XT 1000 универсальным квадроциклом, который одинаково хорош и как рабочая техника, и как транспорт для долгих выездов на природу.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ CAN-AM OUTLANDER MAX 6X6 XT 1000 2025
| Тип | Rotax® 976 см³ V-образный двухцилиндровый, жидкостное охлаждение |
|---|---|
| Мощность | 82 л.с. |
| Система питания | Электронный впрыск топлива (EFI) |
| Тип | Вариатор (CVT) с режимами L (низкие передачи), H (высокие передачи), N, R, P |
|---|---|
| Привод | Выбор 4WD / 6WD с автоматической блокировкой переднего дифференциала Visco-Lok QE |
| Усилитель руля | Три режима Dynamic Power Steering (DPS™) |
| Передняя подвеска | Двойные А-образные рычаги с дугой и стабилизатором поперечной устойчивости, ход 233 мм |
|---|---|
| Передние амортизаторы | Двухтрубные |
| Задняя подвеска | Независимая TTI2 с быстросъёмным стабилизатором поперечной устойчивости, ход 251 мм |
| Задние амортизаторы | Двухтрубные |
| Передние тормоза | Два диска 214 мм с гидравлическими двухпоршневыми суппортами |
| Задние тормоза | Два диска 214 мм с гидравлическими двухпоршневыми суппортами |
| Шины | ITP Terracross 26 × 8/10 × 14 дюймов |
| Колёса | 14" литые алюминиевые |
| Высота сиденья | 877 мм |
|---|---|
| Тип | Система Convertible Rack System (CRS) |
| Дисплей | 4,5" цифровой |
|---|---|
| Инструментация | Розетка DC, разъём 15 А |
| Зажигание | RF Digitally Encoded Security System (D.E.S.S.™) |
| Д × Ш × В | 3170 × 1230 × 1400 мм |
|---|---|
| Колёсная база | 2285 мм |
| Дорожный просвет | 279 мм |
| Оценочный сухой вес | 531 кг |
| Грузоподъёмность багажников | Передний: 45 кг / Задний: 318 кг |
| Объём багажного отсека | Двухуровневый кузов с бортами и задним откидным бортом, 70 л |
| Буксировочная способность | 750 кг |
| Топливный бак | 20,5 л |
| Фары | LED |
|---|---|
| Защита | Усиленный передний бампер, центральная защита днища |
| Лебёдка | 1588 кг (3500 lb) |
|---|---|
| Руль | Стандартный с ветровыми дефлекторами |