Багги Can-Am 2027: обзор Maverick, Commander и Defender
В каталоге багги Motorush можно выбрать Can-Am для спортивных поездок, прогулок с багажом и работы. Для двоих на маршруте с тесными проездами мы рекомендуем начать с Maverick X3 X ds. Для открытого спортивного маршрута подойдут X3 X rs и Maverick R X rs.
Can-Am Maverick X rs на грунтовом маршруте. Фото BRP.
В каталоге багги Motorush можно выбрать Can-Am для спортивных поездок, прогулок с багажом и работы. Для двоих на маршруте с тесными проездами мы рекомендуем начать с Maverick X3 X ds. Для открытого спортивного маршрута подойдут X3 X rs и Maverick R X rs. Commander XT-P выбираем, когда вместе с поездками нужен грузовой кузов, Defender Limited — для работы в закрытой кабине с отоплением и кондиционером.
Рассмотрим комплектации модельного года 2027. Удлинённые MAX добавляют пассажирские места: четыре у Maverick и Commander, шесть у Defender. У шестиместной машины отдельно важна общая допустимая нагрузка: масса людей и вещей может ограничить поездку раньше, чем закончится место в салоне.
Maverick, Commander и Defender: какую платформу выбрать
Спортивные Maverick имеют отдельные кресла и подвеску с большим ходом для движения по неровному рельефу. У Commander за креслами расположен опрокидывающийся грузовой кузов. У Defender три места в переднем ряду, а у MAX второй такой же ряд; версии Limited и Lone Star CAB добавляют закрытый салон. Для прогулок вдвоём с сумками и инструментом наш основной выбор — Commander XT-P. Для регулярных поездок по участку в холодную или жаркую погоду полезнее кабина Defender Limited.
| Параметр MY2027 | Maverick X3 Turbo RR | Maverick R | Commander XT-P | Defender HD11 |
|---|---|---|---|---|
| Мощность | 200 л. с. | 240 л. с. | 100 л. с. | 95 л. с. |
| Трансмиссия | Ременной вариатор | Семиступенчатая DCT | Ременной вариатор | Ременной вариатор |
| Места короткой версии | 2 | 2 | 2 | 3 |
| Места MAX | 4 | 4 | 4 | 6 |
| Размещение груза | Задняя площадка | Задняя площадка | Опрокидывающийся кузов | Грузовой кузов |
В таблице X3 относится к комплектациям Turbo RR, Defender — к выбранным HD11. Вариатор плавно меняет передаточное отношение через ремень и два шкива. DCT переключает передачи через шестерни и два сцепления, автоматически или по команде водителя. Эту разницу учитываем вместе с шириной, подвеской и числом мест.
Maverick X3: X ds для тесных проездов, X rs для открытого маршрута
У X3 X ds и X rs одинаковая мощность 200 л. с., но разная ширина и ход подвески. Для маршрута с узкими проездами выбираем X ds: его габаритная ширина меньше на 222 мм. X rs рекомендуем для открытых грунтовых маршрутов и песка, где есть место для более широкой машины и пригодится больший ход колёс относительно кузова.
| Параметр двухместного MY2027, Северная Америка | X3 X ds | X3 X rs |
|---|---|---|
| Габаритная ширина | 1625 мм | 1847 мм |
| Колёсная база | 2591 мм | 2591 мм |
| Ход передней / задней подвески | 508 / 508 мм | 559 / 610 мм |
| Амортизаторы | FOX RC2 или Smart-Shox | FOX RC2 или Smart-Shox |
Колёсная база — расстояние между передней и задней осями. Здесь она одинакова, поэтому разницу в запасе на тесном проезде даёт ширина. Ход подвески показывает возможное перемещение колеса относительно корпуса. Больший ход X rs полезен на неровном открытом маршруте, а его ширина требует больше места.
Двигатель Turbo RR — трёхцилиндровый турбомотор семейства Rotax ACE 900. У обеих моделей есть обычный и пониженный диапазоны для разных условий движения.
RC2 подходит, если хотите самостоятельно настраивать амортизаторы: у них есть регулировки сжатия и отбоя. В исполнении Smart-Shox электроника меняет демпфирование, то есть сопротивление амортизаторов движению подвески. Эта опция полезна, когда нужно автоматическое управление настройками на меняющемся рельефе.
X3 X mr для регулярной грязи
Для поездок преимущественно по вязкому грунту рекомендуем X3 X mr. В MY2027 у него 30-дюймовые шины XPS Swamp King, поднятые воздухозаборники двигателя и вариатора, а передний дифференциал Smart-Lok имеет режим MUD для грязи. Ширина X mr составляет 1885 мм, поэтому для узких проездов X ds удобнее по габаритам. У грязевой версии амортизаторы FOX QS3, а приборный экран 7,6 дюйма; Smart-Shox и большой сенсорный дисплей в этой комплектации не заявлены.
У рассматриваемых X ds и X rs приборный экран 4,5 дюйма дополнен сенсорным дисплеем 10,25 дюйма.
Maverick R: DCT, Extra Low и комплектация X rc
Maverick R рекомендуем тем, кто хочет спортивную машину с автоматическим переключением семи передач и возможностью выбирать их подрулевыми лепестками. Два сцепления поочерёдно подключают передачи к двигателю, тягу передают шестерни. Подробнее устройство разобрано в статье о DCT.
Для MY2027 все Maverick R получают DCT второго поколения с обычным диапазоном High и особо низким Extra Low. В особо низком диапазоне машина передаёт больше тягового усилия при малой скорости, что полезно на медленных сложных участках. Семь передач переключаются внутри выбранного диапазона.
У Maverick R X rs турбированный трёхцилиндровый Rotax 999T развивает 240 л. с. В североамериканской спецификации заявлены ход передней подвески 635 мм и задней 648 мм, обычные FOX RC2 либо опция Smart-Shox. Между X3 X rs и R X rs выбираем X3, если нужен более узкий спортивный багги: его ширина 1847 мм против 1985 мм у R. R стоит выбрать ради DCT и большего хода подвески, если маршрут и место хранения подходят для такой ширины.
X rs или X rc
Для открытого спортивного маршрута выбирайте R X rs. Для медленных каменистых участков рекомендуем R X rc: у него есть режим ROCK системы Smart-Lok, 35-дюймовые шины XPS Hammer King и защита рычагов подвески. ROCK управляет блокировкой переднего дифференциала с учётом тяги и малой скорости. X rc полезен на каменистом маршруте благодаря этому оснащению.
Maverick MAX: четыре места и длинная база
Если в спортивной поездке постоянно участвуют четверо, выбирайте заводской Maverick MAX с двумя рядами кресел. Для двоих оставляем короткую машину: второй ряд удлиняет платформу. В тесном повороте задняя ось проходит ближе к внутренней стороне поворота, и длинной машине нужно больше места возле деревьев и построек.
У X3 база двухместного исполнения 2591 мм, MAX — 3429 мм. Ширина MAX X ds остаётся 1625 мм, MAX X rs — 1847 мм. Четырёхместный X ds сохраняет меньшую ширину, но короткая машина удобнее на извилистом тесном маршруте по длине платформы. У R MAX также четыре места, DCT второго поколения и Extra Low. Специализация X rs и X rc сохраняется при добавлении второго ряда.
Перед покупкой примеряем посадку всем экипажем. Пассажир должен сидеть спиной к спинке с застёгнутым ремнём, доставать стопами до опоры и держать рукоятку. Для подбора под уже имеющийся прицеп Motorush понадобятся размеры его платформы: колёсная база не учитывает свесы машины.
Commander XT-P и MAX XT-P: прогулки с багажом и инструментом
Commander XT-P рекомендуем для поездок вдвоём, когда нужно перевозить ящики, инструмент или объёмное снаряжение. MAX XT-P решает ту же задачу для четырёх человек. В обоих случаях двигатель 1000R — V-образный двухцилиндровый Rotax объёмом 976 см³ и мощностью 100 л. с. По названию 1000R нельзя определить точный рабочий объём.
| Параметр MY2027, Северная Америка | Commander XT-P | Commander MAX XT-P |
|---|---|---|
| Места | 2 | 4 |
| Колёсная база | 2301 мм | 3063 мм |
| Размеры кузова | 75,1 × 114,7 × 27 см | 75,1 × 114,7 × 27 см |
| Предел груза в кузове | 272,2 кг | 272,2 кг |
| Общая допустимая нагрузка | 467,2 кг | 580,6 кг |
| Буксируемая масса | 907,2 кг | 907,2 кг |
У обеих машин кузов опрокидывается вручную. Сыпучий груз можно выгрузить наклоном кузова, а ящики и сумки разместить за креслами. MAX добавляет пассажирский ряд, сохраняя размеры кузова и его отдельный предел нагрузки. Для двоих с инструментом короткий XT-P предпочтительнее по длине, для четырёх нужен MAX.
Общая допустимая нагрузка ограничивает совместную перевозку людей, багажа и дополнительного оборудования. Предел кузова ограничивает груз именно в кузове. Буксируемая масса учитывает прицеп вместе с содержимым. Эти три числа проверяют одновременно: полный кузов оставляет меньше допустимого веса для людей.
Вариатор QRS имеет особо низкий диапазон Extra-L для медленного движения с грузом. У XT-P также есть амортизаторы FOX QS3 с регулировкой сжатия и Smart-Lok. Это электронно управляемая блокировка переднего дифференциала: она ограничивает разницу скоростей передних колёс при потере сцепления. Commander сочетает это оснащение с грузовым кузовом и двумя или четырьмя отдельными креслами.
Defender HD11: закрытая кабина или грязевая комплектация
Для регулярной работы в разную погоду рекомендуем Defender Limited. В нём три штатных места, закрытая кабина и HVAC — отопление, вентиляция и кондиционирование. Для большего числа людей есть MAX Limited и MAX Lone Star CAB. Их шестиместный салон нужно сопоставить с допустимой нагрузкой: для этих двух североамериканских исполнений она составляет 385 кг.
У выбранных HD11 двигатель Rotax ACE объёмом 999 см³, три цилиндра в ряд и 95 л. с. В MY2027 параллельно выпускаются два поколения Defender: у Gen 1 HD10 двигатель V-twin, у Gen 2 HD10 трёхцилиндровый мотор. Поэтому индекс HD10 без названия поколения не описывает устройство двигателя. Рассматриваемые HD11 относятся к Gen 2 и используют ременную трансмиссию pDrive/QRS.
Limited и MAX Lone Star CAB
Закрытая кабина этих версий имеет полноценные двери, лобовое и заднее стекло. HVAC позволяет обогревать или охлаждать салон, поэтому для поездок круглый год выбираем Limited. У MAX Lone Star CAB дополнительно есть стальные защитные накладки вдоль порогов и передняя камера; у MAX Limited заявлена задняя камера. Lone Star стоит выбирать ради этих элементов оснащения.
У рассматриваемых закрытых версий передний дифференциал Quick-4Lok блокируется автоматически. Приборный экран 5 дюймов дополнен сенсорным 10,25 дюйма.
Кузов, прицеп и нагрузка Defender MAX Limited
Для Defender MAX Limited MY2027 в Северной Америке кузов имеет размеры 96,5 × 138,4 × 30,5 см. Спецификация заявляет около 318 кг груза в нём и буксируемую массу 1134 кг. Руководство той же модели устанавливает общую нагрузку 385 кг: в неё входят водитель, пассажиры, груз, добавленные аксессуары и вертикальная нагрузка прицепа на сцепку.
Шесть человек по 75 кг с экипировкой весят 450 кг и превышают этот предел ещё без багажа. Для такой команды MAX Limited и MAX Lone Star CAB не подходят в рассмотренном исполнении. Если приемлемы открытые проёмы, MAX X mr имеет больший предел общей нагрузки; если нужна закрытая кабина, Motorush подберёт другое исполнение под вес экипажа и снаряжения.
Для четырёх человек по 75 кг с экипировкой в MAX Limited остаётся 85 кг на груз, добавленные аксессуары и нагрузку на сцепку вместе. При такой поездке отдельный предел кузова 318 кг использовать целиком нельзя. Закрытые модели собраны в подборке багги Can-Am с кабиной, другие модели марки — в каталоге Can-Am.
X mr с полудверями
Для работы и поездок преимущественно по грязи рекомендуем Defender X mr with half doors. В коротком исполнении три места, у MAX шесть. Здесь 30-дюймовые XPS Swamp Force, особо низкий диапазон Extra-L и Smart-Lok с режимами MUD для грязи и TRAIL для грунтовых маршрутов. Воздухозаборники вариатора вынесены выше, чем у обычной утилитарной компоновки.
Полудвери закрывают нижнюю часть боковых проёмов, верх остаётся открытым. Для поездок с отоплением и кондиционером лучше Limited: у X mr HVAC не заявлена. Для команды на грязевом участке MAX X mr даёт второй ряд; общая допустимая нагрузка североамериканской версии составляет 532 кг против 385 кг у MAX Limited и MAX Lone Star CAB. Шесть человек по 75 кг с экипировкой оставляют здесь 82 кг на груз, добавленное оборудование и нагрузку на сцепку.
