К основному содержимому

Статьи

Найдено: 76 статей

Дорожные трициклы Can-Am Spyder и Ryker в материалах BRP для модельного ряда 2023 года.
История техники и брендов

История трициклов Can-Am: как появились Spyder, Ryker и Canyon

История дорожных трициклов Can-Am началась со Spyder в 2007 году. Затем BRP развивала туристические и круизинговые модели, в 2018 году представила более доступный Ryker, а в 2024-м показала Canyon для путешествий с гравийными участками. Эти семейства рассчитаны на разные поездки и существуют параллельно.

Can-Am Ryker с багажным аксессуаром на городской улице.
Выбор и сравнение

Can-Am Ryker 600 или 900: какой выбрать в 2026 году

Для спокойных одиночных прогулок рекомендуем Can-Am Ryker 600 2026. Ryker 900 2026 выбирайте, если хотите больше мощности: 82 л. с. против 50. У обеих моделей автоматическая трансмиссия и одинаковая ширина; более крупный двигатель не добавляет пассажирское место или багажный объём.

Can-Am Spyder F3-S 2026 — вид спереди сбоку на площадке
Выбор и сравнение

Can-Am Spyder F3-S 2026: обзор трицикла для дорожных прогулок

Can-Am Spyder F3-S 2026 подходит для дорожных прогулок на день с небольшим багажом: передний отсек вмещает 24,4 л. Разбираем тест Хадзуки Таканаси из Bike News и объясняем, как перестроить мотоциклетные привычки управления, чем выделяется спортивная версия и почему F3-S стоит выбирать под асфальтовые маршруты.

Can-Am Canyon XT 2026 — с райдером на грунтовой дороге
Выбор и сравнение

Can-Am Canyon XT 2026: обзор трицикла для асфальта и грунтовых дорог

Can-Am Canyon XT 2026 рассчитан на маршруты, где асфальт сменяется грейдером и гравием. Разбираем тест Canariasenmoto на Канарских островах, подвеску с ходом 260 мм спереди и 235 мм сзади, шины XPS Adventure и штатные алюминиевые кофры для поездки вдвоём.

Can-Am Spyder F3 Limited Special Series 2026 — вид спереди сбоку на дороге
Выбор и сравнение

Can-Am Spyder F3 Limited Special Series 2026: обзор трицикла для поездок вдвоём

Can-Am Spyder F3 Limited Special Series 2026 рассчитан на поездки вдвоём по асфальту: кофры, пассажирская спинка и подогрев рукояток для двоих уже входят в комплектацию. Разбираем дорожный тест 4Riders Magazine, посадку и оснащение, а также объясняем, почему объём багажных отделений 139,5 л и предел нагрузки 199 кг отвечают на разные вопросы.

Ski-Doo Freeride 2027 при манёвре с поднятыми лыжами в заснеженном лесу
Выбор и сравнение

Ski-Doo Freeride 2027: обзор нововведений и выбор конфигурации

Для манёвров на Ski-Doo Freeride 2027 выбирайте гусеницу 146 или 147 дюймов, для глубокого снега и длинных подъёмов — 154. На невысоких маршрутах достаточно атмосферного 850 E-TEC; для регулярных поездок в высокогорье пригодится 850 E-TEC Turbo R. Сравним шесть конфигураций для загородных поездок на небольших высотах, Южного Урала, Хибин, Камчатки, Кавказа и гор Казахстана.

Ski-Doo Skandic LE 2027 с двигателем 600RR E-TEC в снежном тесте
Выбор и сравнение

Ski-Doo Skandic LE 2027: обзор изменений и выбор двигателя

В основу обзора Ski-Doo Skandic LE 2027 легли впечатления Максима Фортена из Motoneiges Canada, который испытал версию с 600RR E-TEC на SnowShoot. Разберём обновления платформы и подвески, затем сравним шесть заводских сочетаний двигателя и гусеницы. Это поможет выбрать исполнение для рабочего маршрута, поездок с пассажиром или движения по глубокому снегу.

Вы даёте согласие на сбор метрических данных (cookies) и ознакомлены с Политикой пользовательских данных.