Ski-Doo Skandic LE 2027: обзор изменений и выбор двигателя
В основу обзора Ski-Doo Skandic LE 2027 легли впечатления Максима Фортена из Motoneiges Canada, который испытал версию с 600RR E-TEC на SnowShoot. Разберём обновления платформы и подвески, затем сравним шесть заводских сочетаний двигателя и гусеницы. Это поможет выбрать исполнение для рабочего маршрута, поездок с пассажиром или движения по глубокому снегу.
Исполнения модели представлены в карточке Ski-Doo Skandic LE 2027 купить.
Живой тест Skandic LE с 600RR E-TEC
Для Фортена это была первая поездка на Skandic. Ему понравились манёвры между деревьями и медленные подъёмы вне размеченных трасс. Автор отметил удобную эргономику, плавную отдачу двигателя и предсказуемую реакцию снегохода. На подготовленной трассе сочетание двигателя с uMotion также произвело хорошее впечатление по комфорту.
Фортен отдельно оценил складывающиеся зеркала и гибкую верхнюю часть ветрового стекла при проезде тесных участков.
Что изменилось у модели 2027 года
Для модели 2027 года основой стала REV Gen5; заднюю часть теперь обслуживает подвеска uMotion. Линейку моторов дополнил 600RR E-TEC. Спереди сохранили стойки LTS: под корпусом остаётся широкая ровная поверхность, которая добавляет опору, когда передняя часть погружается в рыхлый снег.
В поездке вдвоём используется второе сиденье, которое можно снять для одиночного выезда. Запуск обеспечивает электростартер, показания выводятся на экран 4,5 дюйма. Изменилось и оснащение перед водителем: фары перешли на LED, верхняя часть высокого стекла стала гибкой. Для медленной работы есть вентилятор радиатора и пониженный диапазон Easy Shift. На переезде используют повышенный.
Шесть сочетаний двигателя и гусеницы
| Двигатель | Гусеница, дюймы | Мощность, л. с. | Сухая масса, кг | Когда выбрать |
|---|---|---|---|---|
| 600 ACE | Crosscut: 154 × 20 × 1,5 | 62 | 280,8 | Спокойные рабочие поездки по накатанному пути |
| 600 EFI — 85 | Crosscut: 154 × 20 × 1,5 | 85 | 269,9 | Больше мощности и меньшая масса, чем у 600 ACE, при той же гусенице |
| 900 ACE | Crosscut: 154 × 20 × 1,5 | 95 | 290,8 | Четырёхтактный двигатель с запасом мощности для смешанного пути |
| 900 ACE | Silent Cobra SWT: 154 × 24 × 1,5 | 95 | 300,3 | Четырёхтактный двигатель и широкая опора для глубокого снега с багажом |
| 600RR E-TEC | Crosscut: 154 × 20 × 1,5 | 130 | 279,9 | Максимальная мощность в линейке при ширине гусеницы 20 дюймов |
| 600RR E-TEC | Silent Cobra SWT: 154 × 24 × 1,5 | 130 | 289,4 | Максимальная мощность и широкая опора в глубоком снегу |
Экран 4,5 дюйма установлен во всех шести исполнениях. Значения массы в таблице приведены без топлива и эксплуатационных жидкостей.
600 EFI даёт больше мощности при той же гусенице: 85 л. с. против 62 л. с. Сухая масса исполнения 600 EFI составляет 269,9 кг, у 600 ACE — 280,8 кг.
900 ACE стоит рассмотреть для четырёхтактной рабочей машины с гусеницей SWT. 600RR E-TEC — самый мощный двигатель этой модели; запас может пригодиться при разгоне и движении по тяжёлому снегу. При этом дополнительные лошадиные силы не увеличивают разрешённую нагрузку грузовой площадки.
Когда нужна широкая SWT
Любой из четырёх моторов можно сочетать с Crosscut. Для Silent Cobra SWT выбор ограничен парой: 900 ACE или 600RR E-TEC. У обоих типов из таблицы совпадают длина — 154 дюйма — и высота грунтозацепа — 1,5 дюйма. Полотно SWT имеет ширину 609,6 мм, Crosscut — 508 мм; более широкое полотно даёт большую площадь опоры в рыхлом снегу.
20 дюймов — разумный выбор для смешанного маршрута с накатанной дорогой, лесными поворотами и умеренной загрузкой. 24 дюйма выбирайте, когда большую часть поездки приходится прокладывать путь по глубокому снегу с багажом. Штатная Crosscut у LE не равна шипованной Ice Crosscut у SE: если на маршруте часто бывает лёд, оснащение нужно подбирать отдельно.
Skandic LE: грузовая площадка и пассажирское место
Площадка Multi-LinQ рассчитана на 62,2 кг, включая установленное на ней оснащение. Кофр на 135 литров, который входит в пакет Ski-Doo Skandic SE 2027, у LE штатно не заявлен. LE подходит, когда вам удобнее подобрать кофр, крепления и размещение багажа под своё снаряжение.
BRP указывает буксируемую массу до 544 кг в стандартном оснащении и до 680 кг с дополнительным усиленным задним бампером. Это разные условия комплектации; пассажир, багаж на площадке и масса саней не складываются в один универсальный предел. При поездке вдвоём настройки задней подвески должны соответствовать загрузке.
Подойдёт ли Skandic LE для моего региона?
Снегоход полезен в снежных регионах России и СНГ для рабочих маршрутов, перевозки снаряжения и поездок с пассажиром. Для спокойного движения по накатанному пути подходит 600 ACE с Crosscut шириной 20 дюймов. Если нужен больший запас для разгона, 600 EFI сохраняет ту же гусеницу при меньшей сухой массе.
Если большую часть пути приходится прокладывать по глубокому снегу с багажом, выбирайте 24-дюймовую SWT. Она доступна с четырёхтактным 900 ACE или двухтактным 600RR E-TEC. На маршруте с частыми обледенелыми участками обычная Crosscut не даёт заводских шипов Ice Crosscut, которую предлагает Skandic SE.
Для долгой быстрой езды по подготовленной трассе рабочая компоновка с LTS будет компромиссом. LE стоит выбирать, когда нужны грузовая площадка, пассажирское место и медленные участки вне трассы. Ski-Doo Skandic SE 2027 удобнее, если штатный кофр на 135 литров нужен на большинстве выездов.
Подобрать Ski-Doo Skandic LE 2027 под ваш маршрут
Расскажите, где и как планируете кататься. Мы поможем выбрать конфигурацию под ваши условия.
или позвоните +79852318370