К основному содержимому
Выбор и сравнениеMotorush

Ski-Doo Tundra LE 2027: обзор изменений и выбор для лесных маршрутов

Мы собрали в обзоре Ski-Doo Tundra LE 2027 впечатления Венсана Бурк-Вейё из 4RidersMag и характеристики двух исполнений модели. Автор испытал Tundra с 600 EFI на лесных участках и трассе. Разберём, что изменилось с переходом на REV Gen5, чем отличается 600 ACE и для каких маршрутов подходит эта компактная утилитарная машина.

Ski-Doo Tundra LE 2027 с двигателем 600 EFI между деревьями
Ski-Doo Tundra LE 2027 с двигателем 600 EFI между деревьями. Фото: Steve Maillet / Ski-Doo / 4RidersMag.

Исполнения модели представлены в карточке Ski-Doo Tundra LE 2027 купить.

Что заметил автор живого теста

Бурк-Вейё испытывал Tundra 2027 с двигателем 600 EFI. Он отметил плавный разгон без заминок, лёгкую смену направления между деревьями и понятную реакцию на перенос веса водителя. В рыхлом снегу передняя часть хорошо держалась на поверхности, а задняя uMotion помогала сохранять предсказуемое поведение при смене рельефа.

На твёрдом покрытии и при быстром прохождении поворотов автору требовалось больше поправок рулём. Снегоход лучше проявил себя вне трассы, чем на скоростных переездах.

Компактная машина на новой платформе

Tundra LE сохранила телескопическую переднюю подвеску LTS. Такая конструкция оставляет большое плоское днище, которое помогает передней части опираться на рыхлый снег. Сзади теперь работает uMotion с амортизатором KYB 36, спереди установлены лыжи Pilot DS 2.

Общая ширина снегохода — 994 мм, лыжная колея — 813 мм. У Ski-Doo Skandic LE 2027 соответствующие значения составляют 1089 и 889 мм. Для тесного проезда меньшая ширина Tundra полезна сама по себе: корпусу требуется меньше места.

Задняя подвеска uMotion Ski-Doo Tundra LE 2027
Задняя подвеска uMotion Ski-Doo Tundra LE 2027. Фото: Steve Maillet / Ski-Doo / 4RidersMag.

Выбор двигателя: 600 EFI или 600 ACE

Конфигурации Ski-Doo Tundra LE 2027 в нашем каталоге
ДвигательГусеница, дюймыМощность, л. с.Сухая масса, кгКогда выбрать
600 ACECharger: 154 × 16 × 1,562226,8Спокойные поездки, если предпочитаете четырёхтактный двигатель
600 EFI — 85Charger: 154 × 16 × 1,585216Активные одиночные маршруты; меньше масса и больше мощность

Во всех показанных конфигурациях — цифровой дисплей 4,5 дюйма и цвет Black. Сухая масса указана без топлива и эксплуатационных жидкостей.

В живом тесте 600 EFI понравился отзывчивостью и плавным разгоном. В сравнении с 600 ACE эта версия также легче на 10,8 кг и мощнее на 23 л. с. Это даёт основания выбрать её для активной одиночной езды по лесу.

600 ACE стоит выбрать, если вы предпочитаете четырёхтактный двигатель и ездите в спокойном темпе. Он развивает 62 л. с.; сухая масса снегохода с ним составляет 226,8 кг.

Передняя часть Ski-Doo Tundra LE 2027 с двигателем 600 EFI
Передняя часть Ski-Doo Tundra LE 2027 с двигателем 600 EFI. Фото: Steve Maillet / Ski-Doo / 4RidersMag.

Что даёт гусеница Charger 154 × 16

Обе версии используют Charger 154 × 16 × 1,5 дюйма. Ширина составляет 406,4 мм, высота грунтозацепа — 38,1 мм. Длинная гусеница даёт опору в снегу, а узкий корпус сохраняет компактность. Заводского выбора ширины 20 или 24 дюйма у Tundra LE нет.

Если основная задача — перевозить много снаряжения по глубокому снегу, Skandic с гусеницей 20 или 24 дюйма даёт более широкую опору. Tundra разумнее для поездки одному с умеренным багажом, когда приходится часто менять направление в лесу.

Штатное оснащение Ski-Doo Tundra LE 2027

Штатно у Tundra LE стоят компактное одноместное сиденье, низкое ветровое стекло, электростартер, обогрев рукояток и курка газа, цифровой дисплей 4,5 дюйма. Два набора креплений LinQ позволяют разместить совместимое снаряжение.

Боковые защитные дуги и регулируемое сиденье на тестовой машине — дополнительные аксессуары. Они не входят в описанный штатный набор. Для долгих переездов сидя низкое стекло Tundra даёт меньше защиты от встречного потока, чем высокое стекло утилитарного Skandic.

Подойдёт ли Ski-Doo Tundra LE 2027 для моего региона?

Ski-Doo Tundra LE 2027 подходит для снежных лесных маршрутов, где один водитель едет с умеренным багажом и часто меняет направление. Компактный корпус требует меньше места в проезде; двигатель 600 EFI стоит рассмотреть для активного темпа, 600 ACE — для спокойного движения с четырёхтактным мотором.

Если основную часть поездки составляет твёрдая накатанная трасса, поведение Tundra в быстром повороте будет требовать большего внимания: Бурк-Вейё отмечал необходимость чаще поправлять траекторию. Для регулярных выездов с пассажиром или большим количеством снаряжения лучше рассмотреть Ski-Doo Skandic LE 2027 со штатным пассажирским местом и более широкой гусеницей.

Подобрать Ski-Doo Tundra LE 2027 под ваш маршрут

Расскажите, где и как планируете кататься. Мы поможем выбрать конфигурацию под ваши условия.

Задать вопрос

или позвоните +79852318370

Техника из статьи

Вы даёте согласие на сбор метрических данных (cookies) и ознакомлены с Политикой пользовательских данных.