История багги: от пляжных машин до современных UTV
Багги появились как облегчённые автомобили для песка и грунта. В Калифорнии Брюс Майерс в 1963–1964 годах построил Old Red со стеклопластиковым корпусом, а затем превратил его конструкцию в комплекты Meyers Manx для самостоятельной сборки.
Meyers Manx со стеклопластиковым кузовом. Фото: John Lloyd. CC BY 2.0.
Багги появились как облегчённые автомобили для песка и грунта. В Калифорнии Брюс Майерс в 1963–1964 годах построил Old Red со стеклопластиковым корпусом, а затем превратил его конструкцию в комплекты Meyers Manx для самостоятельной сборки. Рабочие и спортивные багги развивались также из другой ветки: небольших машин, на которых два человека могли ездить вместе и перевозить оборудование. К ней относятся Kawasaki MULE и Polaris RANGER.
В Motorush можно посмотреть современные багги Can-Am. Их автомобильная посадка знакома владельцу обычной машины, но история этого класса начинается задолго до нынешних Commander и Maverick.
История пляжных багги: Калифорния и агрегаты Volkswagen
Машины для песчаных дюн
Английское dune buggy означает багги для дюн. Ещё до Meyers Manx по калифорнийским пляжам ездили переделанные серийные автомобили: владельцы снимали кузовные детали и оставляли открытые места для людей. Машина становилась легче, а её двигатель и ходовую часть можно было использовать дальше.
В 1963 году Майерс увидел такие машины на Pismo Beach. Особенно его заинтересовал Volkswagen без кузова: по наблюдению конструктора, он двигался по дюнам легче автомобилей с двигателем спереди. Майерс взял за основу заднемоторную компоновку и решил сделать для неё собственный короткий стеклопластиковый корпус.
Поэтому история багги начинается раньше Old Red. Вклад Майерса связан с конструкцией стеклопластикового пляжного автомобиля и последующим выпуском комплектов Manx. Облегчённые машины для песка к тому времени уже существовали.
Почему багги делали на базе Volkswagen «Жук»
У Volkswagen «Жук» (Beetle) двигатель находился сзади и приводил задние колёса. Майерс мог взять у автомобиля двигатель, трансмиссию и подвеску, а форму новой машины создать сам. Для Old Red он использовал детали разбитого «Жука» 1963 года.
При этом автомобильное шасси, то есть несущую основу «Жука», конструктор не сохранил. У первого Old Red нагрузки воспринимал собственный стеклопластиковый корпус со стальными опорами для агрегатов. Такой корпус называют монококом. Он позволял расположить узлы независимо от стандартной платформы Volkswagen: колёсная база, расстояние между передней и задней осями, стала примерно на 42 см короче, чем у «Жука».
В последующих Meyers Manx Майерс использовал уже укороченную автомобильную платформу. Поэтому выражение «багги на базе Volkswagen» может означать две разные конструкции: собственный корпус с автомобильными агрегатами или новый кузов на шасси автомобиля-донора.
Брюс Майерс и Old Red: стеклопластиковый багги 1963–1964
От лодочных корпусов к открытой машине
Майерс строил стеклопластиковые лодки и применил этот опыт в автомобильном проекте. Материал позволял отформовать короткий открытый корпус с округлыми поверхностями. Он одновременно задавал внешний облик Old Red и служил основой для установки механических узлов.
Работа началась в августе 1963 года с рисунков и небольшой глиняной модели. Затем Майерс изготовил полноразмерный образец и матрицу, в которой формовали стеклопластик. Машину закончили в ноябре 1964-го. В историческом исследовании HAER Old Red назван первым багги для дюн со стеклопластиковым кузовом.
Конструктор создавал небольшую машину для собственных поездок, но вскоре появились заказы на такие же багги. Ранняя конструкция оказалась сложной для производства: нужно было изготовить прочный корпус и встроить в него опоры для автомобильных узлов. Сборка занимала много времени, а первые комплекты приносили убыток.
Почему Meyers Manx перешёл на автомобильное шасси
Чтобы выпускать больше машин и снизить стоимость, Майерс переделал корпус под укороченную платформу «Жука». Теперь основную нагрузку несла автомобильная основа, а стеклопластиковый кузов крепился к ней. Внешний облик изменился мало, зато изготовление и сборка упростились.
Комплект Meyers Manx включал детали для превращения автомобиля-донора в багги. Двигатель и ходовую часть владелец брал отдельно; готовую машину собирал сам или поручал мастерской. Такой формат помогал повторять конструкцию, а не строить каждый экземпляр с нуля.
| Признак | Первый Old Red | Позднейший Meyers Manx на платформе Volkswagen |
|---|---|---|
| Несущая основа | Стеклопластиковый монокок | Укороченная стальная платформа «Жука» |
| Основные агрегаты | Volkswagen | Volkswagen |
Имя Meyers Manx закрепилось за продукцией компании B.F. Meyers & Company, созданной в 1964 году. Old Red оставался отдельным автомобилем: на нём Майерс испытывал решения для комплектов и демонстрировал возможности своей конструкции.
Современное продолжение классического Manx
В 2024 году Meyers Manx показала поездку по Баха на Old Red Remastered. Это современный комплект для сборки на шасси Volkswagen, который воспроизводит облик ранней машины. Сохранился характерный открытый кузов, но несущая основа соответствует формату позднейших комплектов Manx.
Гонки Baja и российские спортивные багги
Рекордный пробег Old Red
В 1967 году Майерс и Тед Мэнгелс прошли на Old Red маршрут от Ла-Паса до Тихуаны по полуострову Баха за 34 часа 45 минут. Они пытались превзойти рекорд мотоциклистов. Сначала экипаж проехал маршрут для разведки, затем зарегистрировал время отправления у местных властей и отправился обратно на север.
Дорога сопровождалась поломками: были повреждены крепления двигателя и рулевое управление, перестали работать первая и четвёртая передачи. Экипаж всё же завершил пробег и улучшил прежнее время. Поездка принесла Manx известность за пределами пляжных заездов.
Первая Mexican 1000
Позднее в том же 1967 году NORRA провела организованную гонку Mexican 1000, из которой выросла Baja 1000. Организаторы связывают её появление с известностью рекордного пробега Майерса. В первой гонке победили Вик Уилсон и Тед Мэнгелс на Meyers Manx.
Здесь два разных экипажа и два разных результата: Майерс с Мэнгелсом установили рекорд на Old Red; Уилсон с Мэнгелсом выиграли соревнование на другом Manx. Рекорд помог привлечь внимание к багги, а победа подтвердила их конкурентоспособность в организованной гонке.
Д3-750 и Д3-Спринт в российских соревнованиях
В российских соревнованиях встречаются багги классов Д3-750 и Д3-Спринт. Это технические классы, в которых правила задают допустимые двигатели и другие условия подготовки автомобилей. Например, регламент ледовых гонок 2025 года допускал в Д3-750 серийный двигатель объёмом до 750 см³, а в Д3-Спринт — двигатель ВАЗ объёмом до 1600 см³.
Такие обозначения описывают требования к участникам, а не одну модель багги. Спортивный автомобиль строят для определённого зачёта; серийный пассажирский багги выпускают для поездок и хозяйственных задач. Поэтому класс Д3-Спринт и семейство Can-Am Maverick находятся на разных уровнях классификации: первый задаётся спортивными правилами, второе — производителем.
Как появились UTV: Kawasaki MULE, Polaris RANGER и Yamaha Rhino
Рабочая машина для двух человек
Kawasaki выпустила MULE 1000 в 1988 году. Компания разрабатывала её для фермеров и владельцев ранчо, которым требовалась небольшая машина для двух человек и оборудования. Квадроцикл с посадкой верхом не закрывал этот запрос. У MULE водитель и пассажир сидели рядом, а позади находился грузовой кузов.
Такую компоновку называют Side-by-Side, буквально «бок о бок». Обозначение UTV обычно применяют к компактной утилитарной внедорожной технике. Сегодня рядом с рабочими моделями существуют спортивные машины с такими же соседними креслами; в российском каталоге обе группы часто называют багги.
Разработка MULE заняла почти семь лет. Для первой модели Kawasaki выбрала двухцилиндровый двигатель объёмом 454 см³ с жидкостным охлаждением. В грузовом кузове можно было перевозить до 500 фунтов, примерно 227 кг, отдельно от водителя и пассажира. Это значения раннего MULE 1000.
Рабочее имя проекта было Pony. Для продажи агентство Bozell предложило MULE — сокращение от Multi-Use Light Equipment, «лёгкое оборудование для разных задач». Название соответствовало назначению машины: совместная работа и перевозка оборудования.
Как второй ряд совместили с грузовым кузовом
В 2006 году появилась Kawasaki MULE TRANS 4×4. Она могла перевозить двух или четырёх человек на одном и том же шасси. Добавление второго ряда уменьшало грузовое пространство; двухместная конфигурация оставляла его больше. Перегородку перед кузовом перемещали под выбранную конфигурацию.
| Конфигурация MULE TRANS 4×4 | Два места | Четыре места |
|---|---|---|
| Ряды сидений | Один | Два |
| Второй ряд | Не используется | Используется |
| Пространство грузового кузова | Больше | Меньше |
| Шасси | То же | То же |
В этой модели изменялось соотношение мест для людей и груза. Для поездки с помощником можно было оставить большой кузов; для четырёх человек — использовать дополнительный ряд. Четыре места не требовали покупки другой, более длинной машины.
От хозяйственной техники к совместным поездкам
Polaris представила RANGER в 1997 году. В 2007-м появилась спортивная ветка RANGER RZR. Отдельное семейство получило спортивное назначение и развило возможности машин с креслами рядом.
Yamaha при создании Rhino начинала дизайн с интерьера. Сначала проектировала пространство для двух людей, затем — внешнюю форму. Производитель связывает такой подход с совместными поездками: водитель и пассажир могли ехать рядом, а форма передней части учитывала обзор с водительского места.
Пляжные багги и рабочие машины развивались под разные задачи. У Manx исходной идеей были короткий лёгкий корпус и использование автомобильных агрегатов. Для MULE отправной точкой стала работа вдвоём с грузом; спортивные семейства, такие как RZR, развили возможности компоновки с соседними креслами. Классические комплекты Manx продолжают существовать рядом с заводскими моделями.
История багги Can-Am: Commander, Maverick и Defender
Commander: поездки и хозяйственные возможности
BRP вошла в рынок Side-by-Side в 2010 году с Can-Am Commander. Компания объединила в одной машине поездки по грунтовым дорогам и рабочие возможности грузового кузова. История самого имени Can-Am начинается раньше и разобрана в статье о бренде.
Commander занимал место между рабочей и спортивной техникой. Для владельца это означало возможность использовать одну машину для поездок с пассажиром, перевозки вещей и хозяйственных задач. В 2021 году BRP представила полностью переработанное поколение, сохранив сочетание этих назначений.
Если обычная поездка состоит из грунтовых дорог, остановок и багажа, можно начать с Commander XT-P 2027. Для вариантов с дополнительным пассажирским рядом есть подборка четырёхместных багги.
Maverick: отдельная спортивная линия
В сентябре 2012 года BRP представила Maverick для модельного года 2013. Он получил собственное спортивное назначение. Позднее семейство расширилось, а в августе 2016-го компания показала Maverick X3 модельного года 2017.
У стартового X3 были трёхцилиндровый двигатель Rotax с турбонаддувом мощностью 154 hp и ременной вариатор. У версии X rs ход задней подвески достигал 24 дюймов, около 61 см. Колёса могли перемещаться относительно кузова на большом расстоянии, чтобы отрабатывать неровности. Это специально разработанная спортивная машина с заводским шасси и подвеской.
В августе 2023 года BRP представила Maverick R модельного года 2024. Его двигатель Rotax 999T объёмом 999 см³ развивал 240 hp, а вместо ременного вариатора использовалась семиступенчатая коробка с двумя сцеплениями, DCT. Она могла переключать передачи автоматически или по команде водителя с подрулевых переключателей.
Изменился способ передачи мощности к колёсам. Вариатор меняет передаточное отношение плавно, DCT переключает отдельные передачи. При этом Maverick R стал отдельным семейством: его коробка не заменила вариатор на всех X3.
| Параметр | Maverick X3, модельный год 2017 | Maverick R, модельный год 2024 |
|---|---|---|
| Представление | Август 2016 | Август 2023 |
| Двигатель | Трёхцилиндровый Rotax с турбонаддувом | Трёхцилиндровый Rotax 999T с турбонаддувом |
| Мощность, hp | 154 hp | 240 hp |
| Трансмиссия | Ременной вариатор | Семиступенчатая DCT |
Таблица относится к стартовым моделям этих семейств. Мощность приведена в американских лошадиных силах, hp, как в материалах BRP; значения не пересчитаны в метрические л. с. Характеристики последующих модельных лет менялись.
В каталоге можно открыть Maverick X3 X rs 2027 и Maverick R X rs 2027. Подробные характеристики нынешних исполнений приведены на страницах моделей.
Defender: отдельное рабочее направление
Defender представили в сентябре 2015 года. BRP разработала его для фермеров, охотников и владельцев хозяйств. В стартовой линейке использовались двигатели Rotax HD8 и HD10, рассчитанные на рабочее применение. Рядом с Commander и спортивным Maverick появилась отдельная хозяйственная машина.
Рабочие и спортивные модели не вытеснили друг друга. Для перевозки оборудования полезен грузовой кузов Defender; для активных поездок Can-Am развивает Maverick; Commander сохраняет сочетание прогулок и хозяйственных возможностей. Подробности нынешних исполнений собраны в семействе Defender.
Частые вопросы
Кто изобрёл багги?
Брюс Майерс построил Old Red, который в исследовании HAER назван первым стеклопластиковым багги для дюн. Облегчённые автомобили для песка существовали раньше; Майерс создал собственную конструкцию и коммерческие комплекты Meyers Manx.
Когда появился первый Meyers Manx?
Майерс начал работу над Old Red в августе 1963 года и завершил машину в ноябре 1964-го. В 1964 году появилась компания B.F. Meyers & Company, которая выпускала комплекты Manx.
Old Red был обычным укороченным Volkswagen?
У оригинального Old Red был собственный несущий стеклопластиковый корпус со стальными опорами и агрегатами Volkswagen. У позднейших комплектов кузов устанавливался на укороченную платформу «Жука».
Что означает UTV?
Так обычно называют компактную утилитарную внедорожную технику. Side-by-Side обозначает посадку водителя и пассажира рядом. Сейчас такая компоновка используется и в рабочих, и в спортивных багги.
Чем отличается багги от квадроцикла?
В багги водитель сидит в кресле и пользуется автомобильным рулём и педалями. На квадроцикле сидят верхом и управляют мотоциклетным рулём. Развитие последней компоновки рассмотрено в истории квадроциклов.
Д3 — название одного советского багги?
Д3-750 и Д3-Спринт встречаются в спортивных регламентах как технические классы автомобилей. Название класса задаёт требования к машине, но не определяет единственную заводскую модель или её конструктора.
Когда появились багги Can-Am?
Первым Side-by-Side марки стал Commander, представленный в 2010 году. Спортивный Maverick показали в 2012-м для модельного года 2013, рабочий Defender — в 2015-м.